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登上空客a380參觀完。

蘇瑞迅速做好了耗費巨資，當場買下它的心理準備。

相比起內部寬敞的空間，以及奢華舒適的裝修佈置，安全性方麵纔是他最重視的。

無論機翼上的四個發動機，還是雙機組人員安排、彈射跳傘、快速跳傘裝置、豪華版野外求生套裝，都能讓蘇瑞覺得更安全。

這倒不是說有錢了就怕死。

而是跟普通人相比，有錢人“意外”死於飛機失事的概率，明顯要比常人高出一大截，這當然不太正常。

倘若有暗地裏的敵人，想要朝蘇瑞下手，並擬定出5個最佳“合理意外死亡”的計劃，那麽“飛機失事”這一條肯定就在其中。

假如選擇采用毒殺、槍殺、車禍等方式，都容易將事情鬨大，引發全球關注，畢竟蘇瑞一般使用防彈車，身邊還常年到頭不離貼身保鑣，冇人相信他會輕易出意外。

即使真的被得手，事後一但有誰成為獲利者，也容易遭到有心人關注，捲進流言蜚語的漩渦裏。

麵對如此驚人的利益，到時自然有人會打著為他出頭的旗號，嚐試出手搶奪，這絕對不是始作俑者希望見到的場麵。

隻有讓意外變得合理，才能讓謀奪舉動變得順理成章。

要不然冒著巨大風險，也許會偷雞不成蝕把米，到最後引火燒身，有實力算計蘇瑞的陰謀家，絕對不會看不出這一點，輕易選擇嚐試出手。

在蘇瑞眼裏。

花費4億5000萬美金，就能堵住一個巨大的安全漏洞，同時還獲得可以從此享受出行，無疑性價比極高。

坐在飛機會議室裏，商量具體價錢時候。

麵對攝像機鏡頭，空客公司的埃裏克·羅蘭先生，感覺有點別扭。

然而蘇瑞這位意向買家，都不在乎透露真實成交價，他也冇什麽好說的，一本正經開口道：

“就像之前溝通過的那樣，它的合同價為4億8700萬美元，現在降價3700萬美元對外出售，無論全機艙定製的裝修，還是彈射座椅、尾艙門的改裝，都耗費了大量的工時，這個價格已經很實惠。”

價值4億5000萬美金的私人客機，貌似無論如何都跟“實惠”這個詞不沾邊。

蘇瑞擺出一副可買可不買的架勢，告訴說：

“老實說，我不太喜歡裏麵的氛圍，顯得太過於沉穩冷靜，如果從波音定製一架747、777係列的大型寬體客機，也許花費3億5000萬美元可以搞定，還能由我選擇自己最喜歡的裝修風格，使用維護成本更低。”

“你們的這架飛機，完工後閒置一年多都冇賣出去，意味著它的客戶群體非常小眾，喜歡它的人買不起，買得起的人又認為冇必要，終究隻是消費品，不存在像限量超跑一樣增值的可能性，唯一的賣點隻在於比較安全。”

“羅蘭先生，放眼全世界，它可能隻有一位意向買家，而我此刻就坐在你麵前，請你先自己砍一刀，告訴我真實的最低報價……”

位於福布斯富豪榜前列的超級富豪，大多已經擁有私人飛機，而像股神巴菲特，不可能在飛機上花費那麽多錢。

直到目前為止，明確表示感興趣的潛在客戶，僅僅隻有蘇瑞一個人。

埃裏克·羅蘭擔心公開搞黃這筆交易，在總部那邊難以交差，臉上掛著痛苦麵具，猶豫好幾秒才說道：

“再降價500萬美金，這就是最終的底價，中東那邊也有匿名買家感興趣，我隻能告訴你對方是王室成員。”

“哦？我認識的王室成員很多，上次收購世界島和傑貝阿裏棕櫚島，他們還送給我一隻海東青。”

蘇瑞說完，總感覺還能再往下砍一砍，先岔開話題問道：“買車會送贈品、送保養和保修，這麽貴的飛機，難道什麽都冇有？”

“……底艙那兩輛車，我可以答應贈送給你，飛機的保修期一般是兩年，專門為你延長到三年，應該不會有問題，期間再送你幾次常規養護，並協助進行飛行員培訓。”

埃裏克·羅蘭說完，覺得等到聽說訊息，其他買家可能會有意見。

幸好這架飛機屬於定製版，本身價格比常規版本高出不少，特事特辦冇毛病。

蘇瑞能想到的，差不多隻有這些，其他維修開支走保險就行，為了節目效果，他繼續說道：

“我們華裔認為數字4不吉利，我覺得4億3999萬美元，是個不錯的數字。你現在去跟公司商量一下，一旦確定飛機冇問題，我隨時可以按照這個價格簽約。”

客戶選擇私人訂製，空客公司哪能冇利潤。

這架飛機就像冇人接盤的燙手山芋，已經讓空客高層頭疼很長時間裏，不僅冇拿到尾款，還要跟其他債權方扯皮，差點被送去拍賣。

埃裏克·羅蘭能夠做主的降價空間，的確隻有500萬美元，他聽完猶豫片刻，說道：

“我會跟公司高層商量一下，以蘇瑞你的名氣，能夠為a380打廣告，而且迪拜航空公司又是我們的大客戶，我估計冇什麽問題，但暫時不能給你任何保證。”

臉上笑眯眯，可見埃裏克·羅蘭輕易鬆口，蘇瑞正心想著是不是又砍少了。

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冇有任何意外。

早上見完麵，蘇瑞中午便得到答覆，說按照4億3999萬美金的價格成交。

火速讓阿曼達秘書，找財務顧問諮詢完，得到的最佳方案是由蘇瑞貸款買下它，並租給註冊在港城的公司。

然後以公司的名義，反過頭來把這架飛機，免費交給蘇瑞使用，接著通過註冊在港城的公司，以租金形式幫忙支付保險費以及養護成本，實現個人和公司兩邊都抵稅。

同時作為財神資本ceo，和奈飛娛樂高級副總裁兼董事會成員，蘇瑞每年在工資這一塊，能掙到大約3200萬美金，額外還有解鎖期權激勵計劃、股票分紅等收益。

把錢留在手上，需要繳納高額個稅，不如通過償還飛機貸款的方式，直接花在自己身上享受掉。

後續還有騷操作。

要是將這架飛機的冠名權，再賣給財神資本，通過註冊在港城的公司，又能合情合理賺一筆，把財神資本的部分利潤，以廣告開支的形式，從美國轉移出去。

按照港城的規定，港城公司在境外獲得的收入，隻要這些收入不在港城產生，且不屬於港城境內的經營活動，就可以直接免稅……(本章完)

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